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动力电池紧缺比亚迪等车企面临供应瓶颈

本文摘要:从门庭冷清到供不应求,中国新能源汽车市场要用了将近两年的时间。其中,关键零部件动力电池的供应紧绷也造成整车厂生产能力严重不足。江淮、比亚迪、奇瑞等车企目前皆不存在电池供应严重不足的瓶颈。根据此前报导的11大品牌新能源车销售计划,预计对动力电池的市场需求将超过6GWh。 江淮:0.23GWh 江淮新一代电动汽车iEV5上市后销售疯狂,目前在工商融e购得官网平台的订单量已约513辆。根据购车页面的提醒,下单后两个月后方可提车。

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从门庭冷清到供不应求,中国新能源汽车市场要用了将近两年的时间。其中,关键零部件动力电池的供应紧绷也造成整车厂生产能力严重不足。江淮、比亚迪、奇瑞等车企目前皆不存在电池供应严重不足的瓶颈。根据此前报导的11大品牌新能源车销售计划,预计对动力电池的市场需求将超过6GWh。

  江淮:0.23GWh  江淮新一代电动汽车iEV5上市后销售疯狂,目前在工商融e购得官网平台的订单量已约513辆。根据购车页面的提醒,下单后两个月后方可提车。江淮汽车乘用车营销公司副总经理张金汉回应,iEV5作为江淮的拳头产品,上市以后供不应求。江淮按照年产5万辆的规模建设电动汽车生产能力,目前生产能力严重不足的主要原因在于电池供应紧绷。

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车型电池类型电池容量续航里程江淮iEV5三元锂23kWh200km江淮iEV4磷酸铁锂19.2kWh160km  江淮今年新能源汽车销售目标为1万辆,就市场需求来看不成问题,主要压力在生产能力方面,目前每月的生产能力仅有为500辆。江淮电动汽车的动力电池主要由国轩高科和天津力神供应,按每辆车装载23kWh电池计算出来,全年电池需求量约0.23GWh。张金汉回应,电池的生产周期较长,预计2个月之后可以减轻生产能力压力。  张金汉分析,国内新能源汽车市场将维持每年200%的增长速度。

再加新能源汽车补贴退坡政策已奠定,2017年以后将有大幅度退坡。车企须要抓紧时间在此之前构成一定规模。预计明年我们的销量要刷一倍,超过2-3万辆的规模,才能构建成本掌控均衡。

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江淮与国轩高科、力神也达成协议较好战略合作协议,确保动力电池的供应。  北汽新能源:0.6GWh  北汽新能源总经理郑刚讲解,今年一季度销量为2200辆,全年目标为2万辆。4月北京实施显电动汽车将不限行的通报后,购车热情显著加剧,看车及买车量将近刷了一倍。

北汽新能源目前也在大力调整生产能力,以跟上市场需求。  北汽新能源目前已享有EV160、EV200、ES210、威旺四大系列多款电动汽车,以每辆车装载30kWh电池计算出来,2万辆的销售规模共计必须0.6GWh电池。

车型电池类型电池容量续航里程EV160磷酸铁锂25.6kWh160kmEV200三元锂30.。


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